صناعة بطارية عربة الجولف في حالة تغير مستمر. من ناحية ، لدينا مصنعون وتجار تجزئة لعربات الجولف يدركون أن بطاريات الليثيوم أفضل لأداء عربة الجولف وطول العمر من بطاريات الرصاص الحمضية. من ناحية أخرى ، فإن المستهلكين الذين يقاومون التكلفة الأولية العالية لبطاريات عربة الغولف الليثيوم ، وبالتالي لا يزالون يعتمدون على خيارات بطاريات الرصاص الحمضية الرديئة.
تقرير نوفمبر 2015 الذي يحلل سوق بطاريات عربات الجولف يقدر أن الطلب على بطاريات عربات الجولف سيزداد بنسبة أربعة بالمائة تقريبًا بين عامي 2014 و 2019. ويقدر التقرير أن بطاريات الرصاص الحمضية ستشكل حوالي 79 بالمائة من سوق بطاريات عربات الجولف بحلول عام 2019— ويرجع ذلك أساسًا إلى التكلفة الأولية للليثيوم — لكن تجار التجزئة والموردين يروون قصة مختلفة.
الكل في واحد توفر بطاريات الليثيوم وحمض الرصاص AGM ، ونحن نعتقد اعتقادًا راسخًا أن بطاريات الليثيوم لعربة الغولف هي الخيار الأفضل للمصنعين وتجار التجزئة والمستهلكين على حد سواء. اتجاهات شراء المستهلك تدعم موقفنا.
في ديسمبر 2015 ، أعلن مصنعو عربات الجولف في المملكة المتحدة PowaKaddy و Motocaddy أن ما يقرب من 60 في المائة من عرباتهم وملحقاتهم الإلكترونية للجولف المباعة في المملكة المتحدة تحتوي الآن على بطاريات الليثيوم. على عكس بقية أوروبا ، التي اعتمدت بالفعل بأغلبية ساحقة بطاريات الليثيوم لعربة الغولف ، كانت المملكة المتحدة أبطأ في إجراء التغيير.
عندما يبدأ المستهلكون في فهم المزايا التي توفرها بطاريات الليثيوم مقارنة بحمض الرصاص ، نعتقد أن المزيد من الناس سيطلبون تشغيل عربات الغولف الخاصة بهم بطاقة الليثيوم.
يوجد أدناه تفاصيل بطاريات عربة الجولف. نحن نقارن إيجابيات وسلبيات بطاريات عربات الجولف الليثيوم وحمض الرصاص ، ونناقش سبب شعورنا بأن بطاريات الليثيوم هي الاختيار الأفضل.
القدرة على التحمل
إن تجهيز بطارية ليثيوم في عربة جولف يمكن العربة من زيادة نسبة الوزن إلى الأداء بشكل كبير. يبلغ حجم بطاريات الليثيوم لعربة الغولف نصف حجم بطارية الرصاص الحمضية التقليدية ، والتي تحلق ثلثي وزن البطارية التي تعمل بها عربة الغولف بشكل طبيعي. يعني الوزن الخفيف أن عربة الجولف يمكن أن تصل إلى سرعات أعلى بجهد أقل وتحمل وزنًا أكبر دون الشعور بالركود للركاب.
يسمح اختلاف نسبة الوزن إلى الأداء للعربة التي تعمل بالليثيوم بحمل شخصين بالغين متوسطي الحجم ومعداتهم قبل الوصول إلى القدرة الاستيعابية. نظرًا لأن بطاريات الليثيوم تحافظ على نفس مخرجات الجهد بغض النظر عن شحن البطارية ، تستمر العربة في العمل بعد أن يكون نظيرتها الحمضية قد تأخرت عن العبوة. بالمقارنة ، تفقد بطاريات الرصاص الحمضية والزجاج الماص (AGM) خرج الجهد والأداء بعد استخدام 70-75 في المائة من سعة البطارية المقدرة ، مما يؤثر سلبًا على القدرة الاستيعابية ويزيد المشكلة مع اقتراب اليوم.
ارتداء العربة المسيل للدموع
تعتبر عربات الجولف استثمارات باهظة الثمن ، كما أن الاحتفاظ بها جيدًا يساعد في حماية العربة لسنوات من الاستخدام. الوزن هو أحد العوامل الرئيسية التي تزيد من تآكل العربة ؛ يصعب قيادة عربة ثقيلة صعودًا أو على تضاريس صعبة ، ويمكن للوزن الإضافي أن يمزق العشب ويضع ضغطًا إضافيًا على الفرامل.
يعد تبديل البطارية من حمض الرصاص إلى الليثيوم أسهل طريقة لتقليل وزن عربة الغولف والتآكل والتلف بشكل عام. على سبيل المكافأة ، لا تحتاج بطاريات الليثيوم تقريبًا إلى صيانة ، بينما تحتاج بطاريات الرصاص الحمضية بانتظام إلى الفحص والصيانة. كما أن نقص المواد الكيميائية المسكوبة من حمض الرصاص يحافظ على تشغيل العربات في شكل قمة.
سرعة شحن البطارية
بغض النظر عما إذا كنت تستخدم بطارية حمض الرصاص أو بطارية ليثيوم أيون ، فإن أي سيارة كهربائية أو عربة جولف تواجه نفس العيب: يجب شحنها. يستغرق الشحن وقتًا ، وما لم يكن لديك عربة ثانية تحت تصرفك ، فقد يؤدي ذلك الوقت إلى إخراجك من اللعبة لفترة من الوقت.
تحتاج عربة الجولف الجيدة إلى الحفاظ على قوة وسرعة متسقين على أي تضاريس. يمكن لبطاريات الليثيوم أيون إدارة ذلك دون مشكلة ، لكن بطارية الرصاص الحمضية ستبطئ العربة مع انخفاض جهدها. بالإضافة إلى ذلك ، بعد تبديد الشحن ، يستغرق متوسط بطارية الرصاص الحمضية ما يقرب من ثماني ساعات لإعادة الشحن بالكامل. حيث يمكن إعادة شحن بطاريات عربة الجولف الليثيوم أيون بنسبة تصل إلى 80 بالمائة من السعة في حوالي ساعة ، وتصل إلى الشحن الكامل في أقل من ثلاث ساعات.
بالإضافة إلى ذلك ، تتعرض بطاريات الرصاص الحمضية المشحونة جزئيًا لتلف الكبريتات ، مما يؤدي إلى تقليل العمر الافتراضي بشكل كبير. من ناحية أخرى ، ليس لبطاريات الليثيوم أيون أي رد فعل سلبي لكونها أقل من مشحونة بالكامل ، لذلك لا بأس في إعطاء عربة الجولف رسوم توقف أثناء الغداء.
التوافق مع بطارية عربة الجولف
يمكن لعربات الجولف المصممة لبطاريات الرصاص الحمضية أن تشهد زيادة كبيرة في الأداء عن طريق تبديل بطارية الرصاص الحمضية ببطارية ليثيوم أيون. ومع ذلك ، يمكن أن تأتي هذه الرياح الثانية بتكلفة تقطير. تحتاج العديد من عربات الجولف المجهزة بحمض الرصاص إلى مجموعة مناسبة للعمل ببطارية ليثيوم أيون ، وإذا لم يكن لدى الشركة المصنعة للعربة مجموعة ، فستحتاج العربة إلى تعديلات لتعمل ببطارية ليثيوم.
إن أسهل طريقة لمعرفة ما إذا كانت العربة ستحتاج إلى تعديلات أو مجموعة بسيطة مناسبة للرجوع هي جهد البطارية. قارن بين بطارية ليثيوم أيون وبطارية حمض الرصاص جنبًا إلى جنب ، وإذا كان جهد البطارية وسعة الأمبير في الساعة متماثلين ، فيمكن عندئذ توصيل البطارية مباشرة بعربة الجولف. ومع ذلك ، فإن الحجم الأصغر لبطارية الليثيوم أيون وتصميمها غالبًا ما يعني أن عربة الغولف قد تحتاج إلى تعديلات على حامل البطارية والشاحن ووصلات الكابلات.
عمر دورة البطارية
تدوم بطاريات الليثيوم لفترة أطول بكثير من بطاريات الرصاص الحمضية لأن كيمياء الليثيوم تزيد من عدد دورات الشحن. يمكن لبطارية الليثيوم أيون المتوسطة أن تدور بين 2000 و 5000 مرة ؛ في حين أن متوسط بطارية الرصاص الحمضية يمكن أن يدوم ما يقرب من 500 إلى 1000 دورة. على الرغم من أن بطاريات الليثيوم لها تكلفة مقدمة عالية ، مقارنةً بالبدائل المتكررة لبطاريات حمض الرصاص ، فإن بطارية الليثيوم تدفع ثمنها على مدار عمرها.
تم تخصيص فريق ALL IN ONE Battery بالكامل لتزويد عملائنا بأعلى جودة من منتجات الليثيوم المتوفرة حاليًا. رجاء ابقى على تواصل تواصل معنا للتعرف على كيفية مساعدة فريقك على تحقيق احتياجاته من الطاقة بطريقة آمنة وموثوقة وفعالة.
100٪ دفع آمن
