أصبحت بطاريات الليثيوم جزءًا شائعًا من حياتنا ، وهي ليست فقط في أجهزتنا الإلكترونية. بحلول عام 2020 ، من المتوقع أن تكون 55٪ من بطاريات الليثيوم أيون المباعة مخصصة لصناعة السيارات.
إن عدد هذه البطاريات واستخدامها في حياتنا اليومية يجعل سلامة البطارية اعتبارًا مهمًا. إليك ما تحتاج لمعرفته حول بطاريات الليثيوم والسلامة.
أنواع بطاريات الليثيوم
قبل الخوض في مسألة سلامة البطارية ، من المفيد الإجابة عن السؤال "كيف تعمل البطاريات؟
تعمل بطاريات الليثيوم عن طريق تحريك أيونات الليثيوم بين الأقطاب الموجبة والسالبة. أثناء التفريغ ، يكون التدفق من القطب السالب (أو الأنود) إلى القطب الموجب (أو الكاثود) ، والعكس صحيح عند شحن البطارية. المكون الرئيسي الثالث للبطاريات هو الإلكتروليتات.
النوع الأكثر شيوعًا هو بطارية الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن. تحتوي بعض هذه البطاريات على خلايا مفردة ، بينما يحتوي البعض الآخر على خلايا متصلة متعددة.
تتأثر سلامة البطارية وسعتها واستخدامها بكيفية ترتيب هذه الخلايا والمواد المستخدمة في صنع مكونات البطارية.
من منظور الأمان ، فإن فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO4) البطاريات أكثر استقرارًا من الأنواع الأخرى. يمكنهم تحمل درجات حرارة أعلى ، ودوائر قصيرة ، والشحن الزائد بدون احتراق. هذا مهم لأي نوع من البطاريات ، وخاصة تلك المستخدمة في التطبيقات عالية الطاقة ، مثل بطارية RV.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، دعونا نلقي نظرة على طرق التعامل مع هذه البطاريات بأمان.
1: ابتعد عن الحرارة
تعمل البطاريات بشكل أفضل في درجات حرارة مريحة أيضًا للأشخاص ، حوالي 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت). لا يزال لديك الكثير من طاقة الليثيوم في درجات حرارة أعلى ، ولكن بمجرد أن تتجاوز 40 درجة مئوية (104 درجة فهرنهايت) ، قد تبدأ الأقطاب في التدهور.
تختلف درجة الحرارة الدقيقة بناءً على نوع البطارية. يمكن لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم أن تعمل بأمان عند 60 درجة مئوية (140 درجة فهرنهايت) ، ولكنها ستعاني من مشاكل بعد ذلك.
إذا كنت تستخدم جهازًا ، مثل الهاتف ، به بطارية ليثيوم أيون ، فلن تواجه مشكلة كبيرة في إبعاده عن درجات الحرارة المرتفعة.
بالنسبة للمركبة أو نظام الطاقة المتجددة ، يصبح الأمر أكثر صعوبة ، ولهذا السبب من المهم أن يكون لديك نظام إدارة البطارية (BMS). يحمي نظام BMS الخلايا من التلف - والأكثر شيوعًا من زيادة أو نقص الجهد أو التيار الزائد أو ارتفاع درجة الحرارة أو قصر الدائرة الخارجية. سيقوم نظام BMS بإغلاق البطارية لحماية الخلايا من ظروف التشغيل غير الآمنة.
2: تجنب درجات الحرارة شبه المجمدة
من ناحية أخرى ، التشغيل والشحن بطاريات الليثيوم في الطقس البارد يمثل أيضًا بعض التحديات.
البطاريات في درجات حرارة أقل من درجة التجمد (0 درجة مئوية أو 32 درجة فهرنهايت) لا تعمل كذلك. إذا انخفضت درجة الحرارة إلى -4 درجة مئوية (-20 درجة فهرنهايت) ، فإن معظم البطاريات تعمل فقط بنسبة 50٪ من أدائها المعتاد.
يعد هذا اعتبارًا مهمًا للسلامة إذا كنت تقود سيارة كهربائية في درجات حرارة منخفضة لأنك لا تريد أن تفترض أنه يمكنك الذهاب إلى النطاق المعتاد. ستحتاج إلى التوقف وإعادة الشحن كثيرًا.
ومع ذلك ، قد يكون شحن البطاريات في الطقس البارد مشكلة أيضًا. عند الشحن تحت درجة التجمد ، يتشكل الطلاء على أنود بطارية الليثيوم ، ولا يمكن إزالة هذا الطلاء. إذا تم إجراء هذا النوع من الشحن أكثر من مرة ، فمن المرجح أن تفشل البطارية إذا تعرضت لصدمة.
للحصول على أفضل صيانة للبطارية ، انتظر لشحن البطارية حتى تصبح درجات الحرارة دافئة بدرجة كافية لتجنب التلف. توفر ALL IN ONE أيضًا بطارية ليثيوم منخفضة الحرارة مصممة خصيصًا للشحن في الطقس البارد
3: التخزين والشحن الآمن
إذا كنت بحاجة لتخزين أو شحن بطاريات الليثيوم ، فإن الشاغل الأكبر هو تجنب ارتفاع درجة الحرارة ، أو ما يسمى بالهروب الحراري. عندما يحدث هذا ، تتبخر الإلكتروليتات القابلة للاشتعال ، ويضغط التفاعل على خلايا البطارية. إذا فشلت الحالة ، يتم إطلاق الغازات في الخلايا ، مما يؤدي إلى نشوب حريق وانفجار محتمل.
يقل احتمال حدوث ذلك مع بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، ولكن لا تزال جميع بطاريات الليثيوم تعتبر خطرة عند الشحن.
بسبب هذه المخاوف ، فإن النقل الجوي لديه العديد من القيود على بطاريات الليثيوم. لا يمكن نقل معظمها إلا إذا كان شحن البطارية 30٪ أو أقل. لا يمكن شحن بعضها إلا على متن طائرات الشحن ، لحماية الركاب على متن الرحلات الجوية التجارية.
إذا كنت بحاجة إلى شحن بطارية ليثيوم ، ولا يمكنك ضمان مستوى الشحن ، فستحتاج إلى استخدام الشحن الأرضي.
من منظور التخزين ، لا يزال ارتفاع درجة الحرارة هو الشاغل الرئيسي. يجب تفريغ البطارية إلى حوالي 50٪ قبل التخزين طويل الأمد ، والاحتفاظ بها في نطاق درجة حرارة مريح ، بين 4 درجات مئوية و 27 درجة مئوية (40 درجة فهرنهايت و 80 درجة فهرنهايت).
يجب أيضًا ارتداء ملابس واقية عند التعامل مع البطاريات ، في حالة تلفها. للمساعدة في الحفاظ على ثباتها ، تأكد من تخزينها في مكان جاف وجيد التهوية ، وبطريقة لا تتعرض للسقوط.
4: انتبه لعلامات العطل
حتى لو كنت تتعامل مع بطاريتك بشكل صحيح ، يجب أن تراقب أي علامات غير عادية. إذا لاحظت أي روائح غير عادية من بطاريتك ، أو إذا تغير شكلها أو تتصرف بشكل غير طبيعي ، فيجب عليك فصلها. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فابتعد عنه واحصل على المساعدة للتعامل معه.
5: اترك حالات الطوارئ للمحترفين
في حالة وجود مشاكل في البطارية ، خاصة مع السيارة الكهربائية ، يجب ألا تحاول التعامل معها بنفسك.
يجب التعامل مع مشاكل السيارات الكهربائية بشكل مختلف عن التعامل مع المركبات التي تعمل بالغاز. يمكن أن تدوم الحرائق من البطاريات لفترة طويلة تصل إلى 24 ساعة ، ويتطلب إخمادها ما يصل إلى 3000 جالون من الماء.
بالإضافة إلى كونها قابلة للاشتعال ، يمكن أن تتسرب بطارية الليثيوم التالفة ، كما أن المواد المنسكبة والغازات تشكل خطورة. يجب على أي شخص على اتصال بالمواد أن يطلب المساعدة الطبية.
هذا لا يعني أن المركبات الكهربائية ، مثل عربة سكن متنقلة تعمل بالبطارية ، أكثر خطورة من المركبات الأخرى. أنت ببساطة لا تريد أن ترتكب خطأ التفكير في أنه يمكنك التعامل مع حالات الطوارئ بنفسك.
سلامة بطارية الليثيوم المناسبة ستساعدك على الاستمرار
تعد بطاريات الليثيوم آمنة جدًا بشكل عام ، ولكن لا يزال يتعين عليك اتباع إرشادات سلامة البطارية. إذا قمت بذلك ، يمكنك الاسترخاء والاستمتاع باستخدام بطاريتك لسنوات قادمة.
هل أنت مهتم بمعرفة المزيد عن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم؟ اتصل بنا اليوم ، وسيتواصل معك أحد محترفي البطاريات لدينا قريبًا.
100٪ دفع آمن
