عندما يتعلق الأمر بتشغيل المركبات الترفيهية والقوارب وسيارات الجولف والمركبات الكهربائية ، أو توفير التخزين لأنظمة الطاقة الشمسية ، فإن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم الكل في واحد توفر العديد من المزايا على بطاريات الرصاص الحمضية. لديهم حياة أطول. إنها أخف وزنًا ، ومع ذلك تتمتع بسعة أعلى. لا تتطلب أي صيانة ويمكن تركيبها في أي اتجاه. كما أنها تشحن بشكل أسرع ، ولا تتطلب شحنًا كاملاً قبل تخزينها أو استخدامها.
بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم يمكن تفريغها بأمان على مدى واسع من درجات الحرارة ، عادة من -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية ، مما يجعلها عملية للاستخدام في جميع الظروف الجوية التي تواجهها العديد من تطبيقات درجات الحرارة الباردة المحتملة بما في ذلك RVs والطاقة الشمسية خارج الشبكة. في الواقع ، تتمتع بطاريات الليثيوم أيون بأداء أفضل بكثير في درجات الحرارة الباردة من بطاريات الرصاص الحمضية. عند درجة حرارة 0 درجة مئوية ، على سبيل المثال ، تقل سعة بطارية الرصاص الحمضية بنسبة تصل إلى 50٪ ، بينما تعاني بطارية فوسفات الحديد والليثيوم من خسارة بنسبة 10٪ فقط عند نفس درجة الحرارة.
تحدي شحن الليثيوم عند درجات الحرارة المنخفضة
عندما يتعلق الأمر بإعادة شحن بطاريات الليثيوم أيون ، فهناك قاعدة واحدة صارمة وسريعة: لمنع حدوث تلف لا يمكن إصلاحه للبطارية ، لا تشحنها عندما تنخفض درجة الحرارة عن درجة التجمد (0 درجة مئوية أو 32 درجة فهرنهايت) دون تقليل التهمة الحالية. ما لم يتصل نظام إدارة البطارية (BMS) بالشاحن الخاص بك ، وكان الشاحن لديه القدرة على الاستجابة للبيانات المقدمة ، فقد يكون من الصعب القيام بذلك.
ما سبب هذه القاعدة المهمة؟
عند الشحن في درجات حرارة أعلى من درجة التجمد ، يتم امتصاص أيونات الليثيوم داخل البطارية كما هو الحال في الإسفنج بواسطة الجرافيت المسامي الذي يشكل الأنود ، الطرف السالب للبطارية. لكن تحت درجة التجمد ، لا يتم التقاط أيونات الليثيوم بكفاءة بواسطة الأنود. بدلاً من ذلك ، تقوم العديد من أيونات الليثيوم بتغطية سطح الأنود ، وهي عملية تسمى طلاء الليثيوم ، مما يعني وجود كمية أقل من الليثيوم المتوفر للتسبب في تدفق الكهرباء وانخفاض سعة البطارية. يؤدي الشحن أقل من 0 درجة مئوية بمعدل شحن غير مناسب إلى جعل البطارية أقل استقرارًا ميكانيكيًا وأكثر عرضة للفشل المفاجئ.
يتناسب تلف البطارية عند الشحن في درجات حرارة منخفضة مع معدل الشحن. يمكن أن يؤدي الشحن بمعدل أبطأ بكثير إلى تقليل الضرر ، ولكن نادرًا ما يكون هذا حلاً عمليًا. في معظم الحالات ، إذا تم شحن بطارية ليثيوم أيون بدرجة أقل من درجة التجمد ولو لمرة واحدة ، فسوف تتضرر بشكل دائم ويجب التخلص منها بأمان أو إعادة تدويرها.
في ظروف أقل من درجة التجمد ، بدون اتصال BMS بشاحن مبرمج لتقليل التيار عند الضرورة ، كان الحل الوحيد هو تسخين البطاريات إلى درجة التجمد فوق درجة التجمد قبل الشحن ، إما عن طريق إحضارها في بيئة أكثر دفئًا أو عن طريق تغليفها بطانية حرارية أو وضع سخان صغير بالقرب من البطاريات ، بشكل مثالي مع مقياس حرارة لمراقبة درجة الحرارة أثناء الشحن. إنها ليست العملية الأكثر ملاءمة.
جديد بطارية ليثيوم أيون نظام الشحن عند درجات الحرارة المنخفضة
لحل مشكلة الشحن ولجعل بطاريات الليثيوم أيون أكثر أمانًا وعملية للاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة ، طورت ALL IN ONE سلسلة جديدة من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم التي يمكن شحنها في درجات حرارة تصل إلى -20 درجة مئوية (-4) درجة فهرنهايت). يتميز النظام بتقنية خاصة تستمد الطاقة من الشاحن نفسه ، ولا تتطلب أي مكونات إضافية.
تعتبر عملية التسخين والشحن بأكملها سلسة تمامًا للمستخدم. ما عليك سوى توصيل البطارية بشاحن الليثيوم أيون العادي وسيهتم نظام التدفئة والمراقبة الداخلي بالباقي.
نظرًا لأن تسخين الخلايا يستغرق وقتًا ، فإن عملية الشحن في درجات حرارة أقل من درجة التجمد ستستغرق وقتًا أطول قليلاً. على سبيل المثال ، مع درجة الحرارة المنخفضة ALL IN ONE بطارية LT 100Ah ، يستغرق الأمر حوالي ساعة للتدفئة من -20 درجة مئوية إلى +5 درجة مئوية قبل بدء الشحن. على مدى درجة حرارة أصغر ، يحدث التسخين إلى درجة حرارة شحن آمنة بشكل أسرع نسبيًا.
تبدو سلسلة ALL IN ONE ذات درجات الحرارة المنخفضة وتعمل تمامًا مثل بطارياتنا الأخرى ، بنفس القوة والأداء. لديهم نفس وقت الشحن في درجات حرارة أعلى من درجة التجمد. لديهم أيضًا نفس الأبعاد والتكوين والاتصال لنظرائهم القياسيين ، لذلك يتم استبدالهم في التطبيقات التي تستخدم بالفعل بطاريات ALL IN ONE. وهي ترقيات مثالية لأولئك الذين ما زالوا يستخدمون بطاريات الرصاص الحمضية في بيئات درجات الحرارة المنخفضة.
حل مثالي لبطارية الليثيوم لتطبيقات درجات الحرارة المنخفضة
مع بطاريات AIN LT Series ، يمكن للمستخدمين الذين يواجهون أحيانًا درجات حرارة أقل من درجة التجمد الاستمتاع الآن بالعديد من الفوائد لبطارية الليثيوم دون الحاجة إلى القلق بشأن تسخين البطارية قبل الشحن. إنها تتميز بنفس الحجم والأداء مثل بطاريات الليثيوم ذات الدورة العميقة القياسية ALL IN ONE ، ولكن يمكن شحنها بأمان عندما تنخفض درجات الحرارة إلى -20 درجة مئوية باستخدام شاحن قياسي. إنها خيار مثالي للاستخدام في المركبات الترفيهية ، والمركبات الشمسية والكهربائية خارج الشبكة ، وفي أي تطبيق حيث يلزم الشحن في درجات حرارة منخفضة.
المنتجات الحالية ضمن فئة LT:
AIN20-LT: مثالي لتطبيقات الطقس البارد الأصغر مثل المراقبة عن بعد وإضاءة LED وكاميرات التحكم في حركة المرور وأنظمة الطاقة الشمسية الصغيرة.
AIN35-LT: مثالي لتطبيقات الطقس البارد الأصغر مثل المراقبة عن بعد وإضاءة LED وكاميرات التحكم في حركة المرور وأنظمة الطاقة الشمسية الصغيرة.
AIN100-LT: خيار الصفقة للاستخدام في المركبات الترفيهية ، والمركبات الشمسية خارج الشبكة ، والمركبات الكهربائية ، وفي أي تطبيق تقريبًا حيث يلزم الشحن في درجات حرارة منخفضة.
100٪ دفع آمن
