قد يؤدي ارتفاع أسعار المواد الخام إلى ارتفاع أسعار بطاريات السيارات الكهربائية ، وفقًا لتقرير حديث لرويترز.
انخفضت أسعار البطاريات باستمرار على مدى السنوات القليلة الماضية ، لكن ارتفاع أسعار النيكل والليثيوم والمواد الأخرى - والتي تفاقمت بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا - يمكن أن توقف أو حتى تعكس هذا الاتجاه ، وفقًا للتقرير.
قال التقرير إن أسعار النيكل سجلت ارتفاعات قياسية يوم الاثنين بسبب مخاوف من تعطل الصادرات من روسيا المنتج الرئيسي ، مشيرًا إلى أن شركة التعدين الروسية نور منتجي النيكل حوالي 20 ٪ من النيكل عالي النقاء في العالم ، والذي يستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية. .
وقال التقرير إن أسعار الليثيوم ارتفعت أيضا بأكثر من الضعف منذ نهاية عام 2021. ومع ذلك ، فإن سعر الليثيوم والمواد الخام الأخرى كان يرتفع بالفعل في نهاية عام 2021 ، وفقًا لشركة الأبحاث IHS Markit.
في ورقة بيضاء حديثة ، توقعت IHS Markit أن ارتفاع أسعار المواد الخام من شأنه أن يوقف المزيد من الانخفاضات في أسعار بطاريات المركبات الكهربائية حتى عام 2024. وتوقع هذا التحليل أن يكون متوسط أسعار بطارية 2022 EV أعلى بنسبة 5 ٪ مما كانت عليه في عام 2021 ، ويرجع ذلك في الغالب إلى زيادة السيارات- طلب الصناعة على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP).
وأشار تقرير رويترز إلى أن ارتفاع أسعار النفط - وهو نتيجة ثانوية أخرى للنزاع في أوكرانيا - يمكن أن يوازن ارتفاع تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية. وقال التقرير إن العديد من السيارات الكهربائية المعروضة للبيع حاليًا في الولايات المتحدة هي نماذج فاخرة باهظة الثمن في وقت تعد فيه القدرة على تحمل التكاليف مفتاحًا لزيادة حصتها في السوق.
في حين أن الغزو الروسي لأوكرانيا قد يؤدي إلى تسريع ارتفاع أسعار المواد الخام ، كان من المتوقع بالفعل زيادة أسعار البطاريات.
توقع تقرير بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة (BNEF) الصادر في ديسمبر 2021 أن الأسعار قد ترتفع في عام 2022 - وربما في عام 2023. وقد يدفع ذلك 60 دولارًا / كيلووات ساعة (على مستوى العبوة) الذي يراه البعض هدفًا للقدرة على تحمل التكاليف بعيدًا.
كانت هناك بالفعل مؤشرات على مدى تباطؤ الانخفاض السريع في تكاليف الخلايا الذي شهدناه منذ نصف عقد أو أكثر. يتوقع البعض أيضًا أنه حتى مع انخفاض تكاليف الخلايا في نهاية المطاف ، فإن المركبات الكهربائية نفسها ستكلف أكثر.
100٪ دفع آمن
